第三百六十二章 招标
通过这次海试，刘开放不仅是训练人，还得到了舰船和飞机的第一手数据，由于经验不足，德国人的第一艘航空母舰浪费了不少吨位，经过改造后勉强能达到他的要求，谁让这是唯一一艘花钱能买到的准成品呢，美国订的那三艘还在船台上，至少需要1到2年才能完工，在这个过程中，通过“列宁号”的实践，可以在建造过程中进一步做出改进，比如机库、飞行甲板、升降机、弹射器等等设施的布局更加科学合理，舰岛的设施、燃油仓库和弹药仓库的位置、动力系统等等都会进行优化，进一步突出航母的作战效能，不是为舰队提供空中掩护，而是反过来让舰队为它提供防空和反潜，让强大的舰载航空兵去解决看不见的敌人。
在40年初这是创造性的思维。
航空兵的核心就是战斗机，舰载战斗机的需求与陆基战斗机有很多不同，比如为了节省空间，平时需要将机翼折叠起来，除了自身航行需要的没料，航空母舰还需要装载航空用油和弹药、各种维修备件，因此在后勤方面，需要舰载机易于维修和保养，BF109T采用的液冷发动机恰恰有结构复杂不易保养的特点，因此他并不满意，只是目前这是唯一能用的，回到岸上，他马上联系刀毕河谷那边的远东航空联合体。
“请接苏霍伊设计局总设计师办公室。”
电话里传来苏霍伊爽朗的笑声：“刘先生，告诉你一个好消息，根据前线战争经验改进的Su-1新型战斗机获得了飞行员的一致好评，我们准备打报告申请正式量产，替换目前的I-153、I-16等机型。”
“这是好消息啊，新机型的生产线先放到共青城飞机制造厂，我建议在那边推行标准化和流水线生产，可以从刀毕河谷派遣一位美国生产工程师去指导生产，如果需要改造生产线，以远东军事委员会的名义向本地订货。”
“好的，我马上安排。”
苏霍伊很高兴，Su-1从定型到生产用了九个月时间，期间还经历了战争，在战争中只在最后阶段得到了一些对地攻击的检验，对于这款战斗机，刘开放的定位是易于大批量生产的前线战斗机，因为发动机目前还受制于人，他一次性订购了超过3000台，在这些成品里面，从最初的1200马力到最新的1450马力都有，按照2比1的模式生产，可以造出2000架Su-1战斗机，足以替换目前的主力I系列。
不过他找苏霍伊是为了另一件事，设计一款舰载战斗机，后者听完既激动又忐忑，设计师对新型飞机的有着本能的渴求，但是苏联从来没有过舰载机生产的经验，他担心达不到刘开放的要求。
“找美国人合作吧，他们不乏这方面的经验，如果有成熟的设计，也可以采取合作生产的方式，你们可以通过招标的方式选择合适的设计者，方法灵活多样，你们自己掌握好了，我只看结果。”
如今刘开放已经没时间和精力盯每一个项目了，工业这一块儿也准备交给美国人的团队，他自己只负责提出目标，下面的人要怎么解决，会有成熟的制度来完成，比如招投标，美国人已经使用得很纯熟了。
做为苏霍伊设计局的总设计师，同时也是远东航空联合体的战斗机项目负责人，苏霍伊已经不是一个单纯的技术工程师了，刘开放的话让他琢磨了良久，第二天，就成立了舰载战斗机和轰炸机的招标办公室，第一个招标内容是为了已经入役的“列宁号”和在美国船台上的另外三艘重型航母征求一款合适的舰上战斗机，要求如下。
1、以普惠公司的新型空冷发动机为主要动力，普惠公司做为最早与远东合作的美国企业，将以合资建厂的方式，在刀毕河谷成立一个新的发动机生产工厂，生产R-2800的最新产品，也就是2200马力的C型，远东方面将给予同样的采购价，在这个价格下，普惠公司的利润至少能提高3成，所以他们才会不遗余力地推动生产线落户远东。
2、以R-2800为动力的舰载机要达到12000米的实用升限、超过600公里的时速、降落时速不得超过113公里、续航距离2000公里的指标。
3、远东地区对新型舰载机的采购数量不少于2000架，除了舰上的需要，海军陆基航空队也会统一使用。
4000架战斗机，陆航以相对廉价的2000架Su-1为主力，海航以稍贵一些的新型舰载战斗机为主力，就是刘开放设计的未来远东空军战斗机部队组成结构。
总得来说，这个招标是面对全世界公开的，可真正应征的却是寥寥无几，世界上有大量海军航空兵部队的国家不外乎就是英国、美国和日本，英国人自己都不够用，日本人不可能来投标，实际上，也只有美国人还有余力，目前美国海军舰载航空兵的主力机型F4F“野猫”是格鲁曼公司的产品，一共不过100来架，这款战斗机使用与Su-1相同的普惠双黄蜂R-1830空冷发动机，指标上也差不多，显然离刘开放的要求有差距，当然了，美国海军也不可能让格鲁曼公司将自己都没有完全列装的新战机出口给远东。
不过格鲁曼公司还是拿出了新设计，一款以R-2800发动机为动力的单翼战斗机，差不多就是F4F塞进一个更大的发动机，如果中标，将会采取合资建厂的方式在刀毕河谷生产，这也是目前美方最认可的一种投资方式。
只不过，当格鲁曼公司的设计方案还在画稿上时，他的主要竞争对手，钱斯沃特公司的首席设计师雷克斯.贝塞尔带来了整整一个团队以及他们的作品V-166B原型机。
很巧的是，这架原型机最初选用的就是普惠公司的R-2800，不过是A型，初始功率只有1850马力，可是他依然飞出了超过600公里的时速。
北美航空的总工程师雷蒙德.莱斯也带来了他的团队，只不过他们还没有原型机下线，只有一个图纸草稿。
此外还有寇蒂斯公司、洛克威尔公司、贝尔公司等美国航空公司都参与了投标，光是收到的设计图就多达10多份。
请收藏本站：https://www.wsjxs.cc。玩手机小说手机版：https://m.wsjxs.cc
在40年初这是创造性的思维。
航空兵的核心就是战斗机，舰载战斗机的需求与陆基战斗机有很多不同，比如为了节省空间，平时需要将机翼折叠起来，除了自身航行需要的没料，航空母舰还需要装载航空用油和弹药、各种维修备件，因此在后勤方面，需要舰载机易于维修和保养，BF109T采用的液冷发动机恰恰有结构复杂不易保养的特点，因此他并不满意，只是目前这是唯一能用的，回到岸上，他马上联系刀毕河谷那边的远东航空联合体。
“请接苏霍伊设计局总设计师办公室。”
电话里传来苏霍伊爽朗的笑声：“刘先生，告诉你一个好消息，根据前线战争经验改进的Su-1新型战斗机获得了飞行员的一致好评，我们准备打报告申请正式量产，替换目前的I-153、I-16等机型。”
“这是好消息啊，新机型的生产线先放到共青城飞机制造厂，我建议在那边推行标准化和流水线生产，可以从刀毕河谷派遣一位美国生产工程师去指导生产，如果需要改造生产线，以远东军事委员会的名义向本地订货。”
“好的，我马上安排。”
苏霍伊很高兴，Su-1从定型到生产用了九个月时间，期间还经历了战争，在战争中只在最后阶段得到了一些对地攻击的检验，对于这款战斗机，刘开放的定位是易于大批量生产的前线战斗机，因为发动机目前还受制于人，他一次性订购了超过3000台，在这些成品里面，从最初的1200马力到最新的1450马力都有，按照2比1的模式生产，可以造出2000架Su-1战斗机，足以替换目前的主力I系列。
不过他找苏霍伊是为了另一件事，设计一款舰载战斗机，后者听完既激动又忐忑，设计师对新型飞机的有着本能的渴求，但是苏联从来没有过舰载机生产的经验，他担心达不到刘开放的要求。
“找美国人合作吧，他们不乏这方面的经验，如果有成熟的设计，也可以采取合作生产的方式，你们可以通过招标的方式选择合适的设计者，方法灵活多样，你们自己掌握好了，我只看结果。”
如今刘开放已经没时间和精力盯每一个项目了，工业这一块儿也准备交给美国人的团队，他自己只负责提出目标，下面的人要怎么解决，会有成熟的制度来完成，比如招投标，美国人已经使用得很纯熟了。
做为苏霍伊设计局的总设计师，同时也是远东航空联合体的战斗机项目负责人，苏霍伊已经不是一个单纯的技术工程师了，刘开放的话让他琢磨了良久，第二天，就成立了舰载战斗机和轰炸机的招标办公室，第一个招标内容是为了已经入役的“列宁号”和在美国船台上的另外三艘重型航母征求一款合适的舰上战斗机，要求如下。
1、以普惠公司的新型空冷发动机为主要动力，普惠公司做为最早与远东合作的美国企业，将以合资建厂的方式，在刀毕河谷成立一个新的发动机生产工厂，生产R-2800的最新产品，也就是2200马力的C型，远东方面将给予同样的采购价，在这个价格下，普惠公司的利润至少能提高3成，所以他们才会不遗余力地推动生产线落户远东。
2、以R-2800为动力的舰载机要达到12000米的实用升限、超过600公里的时速、降落时速不得超过113公里、续航距离2000公里的指标。
3、远东地区对新型舰载机的采购数量不少于2000架，除了舰上的需要，海军陆基航空队也会统一使用。
4000架战斗机，陆航以相对廉价的2000架Su-1为主力，海航以稍贵一些的新型舰载战斗机为主力，就是刘开放设计的未来远东空军战斗机部队组成结构。
总得来说，这个招标是面对全世界公开的，可真正应征的却是寥寥无几，世界上有大量海军航空兵部队的国家不外乎就是英国、美国和日本，英国人自己都不够用，日本人不可能来投标，实际上，也只有美国人还有余力，目前美国海军舰载航空兵的主力机型F4F“野猫”是格鲁曼公司的产品，一共不过100来架，这款战斗机使用与Su-1相同的普惠双黄蜂R-1830空冷发动机，指标上也差不多，显然离刘开放的要求有差距，当然了，美国海军也不可能让格鲁曼公司将自己都没有完全列装的新战机出口给远东。
不过格鲁曼公司还是拿出了新设计，一款以R-2800发动机为动力的单翼战斗机，差不多就是F4F塞进一个更大的发动机，如果中标，将会采取合资建厂的方式在刀毕河谷生产，这也是目前美方最认可的一种投资方式。
只不过，当格鲁曼公司的设计方案还在画稿上时，他的主要竞争对手，钱斯沃特公司的首席设计师雷克斯.贝塞尔带来了整整一个团队以及他们的作品V-166B原型机。
很巧的是，这架原型机最初选用的就是普惠公司的R-2800，不过是A型，初始功率只有1850马力，可是他依然飞出了超过600公里的时速。
北美航空的总工程师雷蒙德.莱斯也带来了他的团队，只不过他们还没有原型机下线，只有一个图纸草稿。
此外还有寇蒂斯公司、洛克威尔公司、贝尔公司等美国航空公司都参与了投标，光是收到的设计图就多达10多份。
请收藏本站：https://www.wsjxs.cc。玩手机小说手机版：https://m.wsjxs.cc