第三百一十一章 果实（十）
美国政府有可能对苏联实施制裁的消息，不光对远东地区有影响，还包括了其他的苏方投资公司，总部位于纽约第五大道的卡尔普公司就是其中之一。
4月份的时候，卡尔普公司从美国海军部那里拿到了3艘35000吨级载机货船的许可证，它的设计者是全美最大的海军工程承包商-吉布斯公司，承建商是美国最大的造船企业-纽波特纽斯造船厂，这家船厂也是美国海军最主要的航母制造工厂，有着比较丰富的经验，从完成设计到放下第一根龙骨，前后只用了三个月时间，到1939年9月，纽波特纽斯造船厂的一号船坞已经搭起了密密麻麻的脚手架，无数工人爬上爬下、巨型吊车将一块块切割好的船用钢板安装到合适的位置上，到处都闪烁着蓝色的电火花，铆工、銲工日已继夜地辛苦工作着，根本不讲什么劳动保障。
“罗兹，没有交涉的可能吗？”
卡尔普公司总裁萨姆.卡尔普忧心仲仲，他的顾问退役海军上校罗兹面色也不太好，这笔生意高达2亿美刀，一旦达成他能得到不菲的佣金，要是黄了？某种意义上他比卡尔普本人更急。
“情况不容乐观，咱们的订单太敏感了，海军部那些家伙一定不会乐意，等到国会质询的时候，就不会向着我们说话，现在只能希望**表决的时候能有奇迹发生了。”
“如果失败了，这些船怎么办？”
罗兹见他还是恋恋不忘，有些不忍心地说道：“多半会由美国海军接手，你的信用贷款也会由他们偿还。”
卡尔普公司的资金来自于纽约银行团的信用贷款，为他们提供担保的是苏联这个国家，利用这笔贷款他们在这里一次性订购了三艘所谓的载机货船，其实就是航空母舰，美方不愿意为他们建造大型战舰，这是妥协之后的无奈选择，现在眼看就连载机货船都可能保不住，谁也没有说话的心情。
该来的总会来，尽管经过了激烈的辩论，在多久角力之下，国会还是通过部分制裁苏联的决议，这个决议被称为“道义制裁”，内容包括不再允许企业界向苏联提供技术、人员培训、战略物资，中止合同、停发许可证等措施，不过远东特别是滨海区不在制裁的范围之内，这个结果被有些议员斥责为毫无底线地纵容，似乎红色帝国与法西斯德国站到了一个战壕里，共同挑起了欧洲战争。
至少在39年，这个观点还是很有市场的。
在这个决议的框架下，卡尔普公司的订单自然被终结了，已经上了船台的一号舰将重新选择买主，如果没有买主则拆毁，没有执行的2号和3号舰直接取消，为了挽回损失，纽波特纽斯造船厂向美国海军推销这款新型航空母舰，谁知道受到了海军部门的冷遇，他们此时还无法预见到航空母舰在未来海战中的作用，高达7000万美刀的造价，以及后续舰载机的高昂采购费用，在目前的形势下根本不可能在国会预算会议上通过，要知道39年美国陆军的全部军费仅有可怜巴巴的2400万美刀，严峻的国内形势让他们很容易选择了放弃。①
虽然开工还不到3个月，完成度也只有区区的1.4%，可是纽波特纽斯造船厂为此垫付的资金相当大，已经变成了各种船用钢材的订单，甚至就连配套的动力装置采购合同也发到了合作公司，一旦拆毁损失将超过千万美刀，他们根本负担不起，在这种情况下将它卖出去就成了最好的选择，如果是平时，国内不要就卖到国外去，总会有某个国家看上，哪怕改造一下做为真正的货船，也比烂在船台上浪费宝贵的资金好，没等消息正式放出去，一个意外的买主找上了门。
“重庆政府？”
这不开玩笑么？远在大洋彼岸的那个东方大国此时正在遭受日本人的侵略，已经丢失了大半国土和几乎全部的海岸线，本就孱弱无比的海军早在开战的头一年便损失殆尽，怎么可能还有余力购买一艘大型航空母舰呢？
如果不是对方是个白人，又拿着海军部签发的许可证，船厂经理几乎就要以为，对方是个手段拙劣的骗子了。
“我只是个中间人，负责接洽而已。”
斯科特拿出自己普惠公司西海岸商务代表的身份，做为美海军舰载机发动机的主要供应商，普惠公司与海军的关系不错，与同为海军主要舰艇承包商的纽波特纽斯造船厂也有一些交情，要知道，目前海军现役的“突击者号”和“约克城号”航母都是在这里建造的，双方的合作并不少见。
“好吧，既然海军部没有意见，只要付出足够的价钱，他就是你的了。”
“不不不，我可买不起，按照美国对外物资管理部门的要求，它不能有任何武备，因此，原定的0.5英寸防空炮全部取消，你们的舾装进度应该能加快不少，我的雇主要求在未来16个月以内必须完成全部建造，为此他可以在原价的基础上稍稍上浮，做为付给贵厂的加班工资，当然了，这一切都必须是在保证质量的情况下。”
不安装武备，船厂经理彻底放心了，赶紧答应下来：“只要给钱，我的工人一定如你所愿。”
“如果能提前一个月建成，你将拿到一笔额外的奖金。”
斯科特用只有两个人才听得清的声音说道，经理心领神会，两人重新签订了合同，这艘船也正式成为某东方国家委托美国建造的大型载机货船。
除了这个任务，斯科特还肩负着更重要的工作，为远东招募熟练工人，底特律、费城、波士顿、纽约等工业中心城市，到处都竖起了招工的牌子，无数生活拮据的蓝领工人排成长长的队伍，希望能被神秘的东方人看上，踏上远洋轮船，去往神秘的东方淘金。
是的，在各大主流报纸的标题上，这种现象被记者们与上个世纪的西部开发和淘金热联系在一起，富有的东方将为他们提供两倍于国内的薪水和不菲的待遇，这不是淘金又是什么？
①有个真实的笑话能说明39年美国陆军的窘境，39年7月，乔治.巴顿准将被任命为驻扎在佐治亚州本宁堡的第二装甲旅旅长，当时第二装甲旅一共下辖325辆老式坦克，为了将它们开动起来，巴顿要求上级部门提供必需的螺母和螺钉，但他的请求如泥牛入海毫无音讯，万般无奈之下，巴顿只得自掏腰包，从西尔斯.罗巴克公司的商品目录上订购了这些零件。
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4月份的时候，卡尔普公司从美国海军部那里拿到了3艘35000吨级载机货船的许可证，它的设计者是全美最大的海军工程承包商-吉布斯公司，承建商是美国最大的造船企业-纽波特纽斯造船厂，这家船厂也是美国海军最主要的航母制造工厂，有着比较丰富的经验，从完成设计到放下第一根龙骨，前后只用了三个月时间，到1939年9月，纽波特纽斯造船厂的一号船坞已经搭起了密密麻麻的脚手架，无数工人爬上爬下、巨型吊车将一块块切割好的船用钢板安装到合适的位置上，到处都闪烁着蓝色的电火花，铆工、銲工日已继夜地辛苦工作着，根本不讲什么劳动保障。
“罗兹，没有交涉的可能吗？”
卡尔普公司总裁萨姆.卡尔普忧心仲仲，他的顾问退役海军上校罗兹面色也不太好，这笔生意高达2亿美刀，一旦达成他能得到不菲的佣金，要是黄了？某种意义上他比卡尔普本人更急。
“情况不容乐观，咱们的订单太敏感了，海军部那些家伙一定不会乐意，等到国会质询的时候，就不会向着我们说话，现在只能希望**表决的时候能有奇迹发生了。”
“如果失败了，这些船怎么办？”
罗兹见他还是恋恋不忘，有些不忍心地说道：“多半会由美国海军接手，你的信用贷款也会由他们偿还。”
卡尔普公司的资金来自于纽约银行团的信用贷款，为他们提供担保的是苏联这个国家，利用这笔贷款他们在这里一次性订购了三艘所谓的载机货船，其实就是航空母舰，美方不愿意为他们建造大型战舰，这是妥协之后的无奈选择，现在眼看就连载机货船都可能保不住，谁也没有说话的心情。
该来的总会来，尽管经过了激烈的辩论，在多久角力之下，国会还是通过部分制裁苏联的决议，这个决议被称为“道义制裁”，内容包括不再允许企业界向苏联提供技术、人员培训、战略物资，中止合同、停发许可证等措施，不过远东特别是滨海区不在制裁的范围之内，这个结果被有些议员斥责为毫无底线地纵容，似乎红色帝国与法西斯德国站到了一个战壕里，共同挑起了欧洲战争。
至少在39年，这个观点还是很有市场的。
在这个决议的框架下，卡尔普公司的订单自然被终结了，已经上了船台的一号舰将重新选择买主，如果没有买主则拆毁，没有执行的2号和3号舰直接取消，为了挽回损失，纽波特纽斯造船厂向美国海军推销这款新型航空母舰，谁知道受到了海军部门的冷遇，他们此时还无法预见到航空母舰在未来海战中的作用，高达7000万美刀的造价，以及后续舰载机的高昂采购费用，在目前的形势下根本不可能在国会预算会议上通过，要知道39年美国陆军的全部军费仅有可怜巴巴的2400万美刀，严峻的国内形势让他们很容易选择了放弃。①
虽然开工还不到3个月，完成度也只有区区的1.4%，可是纽波特纽斯造船厂为此垫付的资金相当大，已经变成了各种船用钢材的订单，甚至就连配套的动力装置采购合同也发到了合作公司，一旦拆毁损失将超过千万美刀，他们根本负担不起，在这种情况下将它卖出去就成了最好的选择，如果是平时，国内不要就卖到国外去，总会有某个国家看上，哪怕改造一下做为真正的货船，也比烂在船台上浪费宝贵的资金好，没等消息正式放出去，一个意外的买主找上了门。
“重庆政府？”
这不开玩笑么？远在大洋彼岸的那个东方大国此时正在遭受日本人的侵略，已经丢失了大半国土和几乎全部的海岸线，本就孱弱无比的海军早在开战的头一年便损失殆尽，怎么可能还有余力购买一艘大型航空母舰呢？
如果不是对方是个白人，又拿着海军部签发的许可证，船厂经理几乎就要以为，对方是个手段拙劣的骗子了。
“我只是个中间人，负责接洽而已。”
斯科特拿出自己普惠公司西海岸商务代表的身份，做为美海军舰载机发动机的主要供应商，普惠公司与海军的关系不错，与同为海军主要舰艇承包商的纽波特纽斯造船厂也有一些交情，要知道，目前海军现役的“突击者号”和“约克城号”航母都是在这里建造的，双方的合作并不少见。
“好吧，既然海军部没有意见，只要付出足够的价钱，他就是你的了。”
“不不不，我可买不起，按照美国对外物资管理部门的要求，它不能有任何武备，因此，原定的0.5英寸防空炮全部取消，你们的舾装进度应该能加快不少，我的雇主要求在未来16个月以内必须完成全部建造，为此他可以在原价的基础上稍稍上浮，做为付给贵厂的加班工资，当然了，这一切都必须是在保证质量的情况下。”
不安装武备，船厂经理彻底放心了，赶紧答应下来：“只要给钱，我的工人一定如你所愿。”
“如果能提前一个月建成，你将拿到一笔额外的奖金。”
斯科特用只有两个人才听得清的声音说道，经理心领神会，两人重新签订了合同，这艘船也正式成为某东方国家委托美国建造的大型载机货船。
除了这个任务，斯科特还肩负着更重要的工作，为远东招募熟练工人，底特律、费城、波士顿、纽约等工业中心城市，到处都竖起了招工的牌子，无数生活拮据的蓝领工人排成长长的队伍，希望能被神秘的东方人看上，踏上远洋轮船，去往神秘的东方淘金。
是的，在各大主流报纸的标题上，这种现象被记者们与上个世纪的西部开发和淘金热联系在一起，富有的东方将为他们提供两倍于国内的薪水和不菲的待遇，这不是淘金又是什么？
①有个真实的笑话能说明39年美国陆军的窘境，39年7月，乔治.巴顿准将被任命为驻扎在佐治亚州本宁堡的第二装甲旅旅长，当时第二装甲旅一共下辖325辆老式坦克，为了将它们开动起来，巴顿要求上级部门提供必需的螺母和螺钉，但他的请求如泥牛入海毫无音讯，万般无奈之下，巴顿只得自掏腰包，从西尔斯.罗巴克公司的商品目录上订购了这些零件。
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